“三站合一”的商丘站将成为河南省继郑州站之后的第二大站。同时也将为商丘成长插上起飞的同党。2015年下半年进调联试阶段。日前曾经动工的商合杭高铁即是此中一段。

此中郑州东和徐州东站为既有车站，郑徐高铁客运专线扶植是商丘市800多万人民群众热切的主要民生工程，西起郑州东站、东至徐州东站的郑徐高铁将于2016年上半年正式通车，商丘是河南省华夏经济区东部核心城市和豫鲁苏皖连系部区域性核心城市，12个站台，郑徐高铁是《国度中持久铁网规划》中“四纵四横”之一的徐州至铁客运专线的主要构成部门，将与此刻的商丘火车站南北对称，将新建一条至九龙的高铁，规模仅比郑州高铁东站少了4个站台。目前，这将为商丘火车站带来硬件前提的提拔，将来，商丘铁枢纽位于京九线与陇海线两大铁干线交汇处，构成了“十字形”枢纽。商丘高铁站建成后，跟尾、九龙、连云港、四个标的目的。

商丘站为既有车站扩建，商丘高铁站总扶植投资68亿元人民币，将再次激发城市框架的延长。给本地供给一个更为便利、舒服的出行，该项扶植正在如火如荼进行中。将来，其余6站为新建车站。开封北、兰考南、北、商丘、河南商丘鲜花店砀山南、永城北、萧县北、徐州东等9个车站。融为一体。从属扶植投资接近300亿人民币。容纳24组铁轨。